大幅拓展应用规模,FORD下一代Explorer与Expedition将採铝合金车体

大幅拓展应用规模,FORD下一代Explorer与Expedition将採铝合金车体 FORD Explorer 面对面对环保议题不断的升温,过往一向只注重承载量、机能性和拖曳能力的货卡也不得不向油耗、排放数据低头,然而自FORD以铝合金车身结构为主打亮点,推出新世代F-150后,原厂也表示未来还会有更多的车款将採用相同金属材料作为车体结构,以实现绿能关怀世界愿景。
大幅拓展应用规模,FORD下一代Explorer与Expedition将採铝合金车体 FORD Expedition 而节能减碳的行列也势必将由高排量、高耗能的产品开始着手,据消息指出,在FORD原厂的策略下继F-150成为首款採用大量铝合金结构技术的车款后,面对进入产品週期中后段的第3代Explorer与Expedition,新世代车型未来也将同步採用铝合金结构技术,带来轻量化、低排放以及高度驾驭乐趣等优点。
同时FORD也表示,针对新世代车型将会有更为优异、流畅的空气力学表现,以及新的动力系统和变速箱,藉以提高燃油效率,不过相信这样的技术也不可能仅做这两款车型使用,若算入其他延伸车款和高级子品牌LINCOLN的产品后,预料将会有额外3款车型(FORD Flex、LINCOLN MKT及Navigator)採用铝合金车体结构技术,全面实现低污染、高质感的驾驭表现。
以目前搭载在新世代F-150上的车体结构与车身钣件来看,大量採用铝合金和高强度钢材,车重较前代大幅减轻了近318kg,并搭配全新2.7L V6 EcoBoost引擎,具备缸内直喷和涡轮增压技术,最大马力达320hp,扭力输出亦有51kgm的峰值表现,只不过若以铝合金延展性差的缺点来看,维修还得要多多费心了。
大幅拓展应用规模,FORD下一代Explorer与Expedition将採铝合金车体 FORD Flex 

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